РМ 500-2 достались все лучшие характеристики первого русского мотовездехода РМ 500: полный привод, блокировка, колёса на литых дисках, электролебёдка, зеркала, багажники, фаркоп.
В конструкции РМ 500-2 появились новшества: оптимизирована конструкция рамы, установлено комфортное двухуровневое сиденье, добавлены герметичные ящики 9 и 16 л под багажными платформами, использован ударопрочный пластик. Использование литьевого пластика облегчило вес машины на 15 кг.
РМ 500-2 доступно движение по любому бездорожью. Мотовездеход приобрел улучшенную эргономику, стал проще в управлении.
На базе РМ 500-2 разработан армейский мотовездеход АМ-1 для армии России, получивший положительные отзывы военных специалистов.
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
Один глушитель
Трансмиссия
Механическая с вариатором, блокировка переднего дифференциала
Сцепление (тип)
Автоматическое, центробежное, многодисковое в масляной ванне
Коробка передач
L/H/N/R
число передач
3
Подвеска
– передняя
Независимая, двухрычажная поперечная с гидравл. амортизатором
– задняя
Независимая, двухрычажная поперечная с гидравл. амортизатором
Рулевое управление (тип)
Тягово-шаровое, без редуктора, мотоциклетного типа
Тормозные системы
– рабочая (марка, тип)
С приводом на передние колеса и задний трансмиссионный вал. Передний тормозной механизм однодисковый на каждом колесе с ножным гидравлическим приводом; задний тормозной механизм дисковый трансмиссионный с ножным гидравлическим приводом
– стояночная (марка, тип)
Дисковый, трансмиссионный — рычаг переключения на левой рукоятке руля
a.jpg)
